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○とくに思い当たる原因もないが、エンジンがもたつき、加速が悪くなった。
○普段オイル交換など気を使っているのでトラブルを起こすはずはないが、燃費が悪くなってきた。
○アイドリングが落ち着かなく、エンストしやすくなった。そしてエンジンのかかりが悪くなった。
○ちょうど２回目の車検を通したぐらいからエンジンのくたびれを感じ、最近、クルマの買い替えを考えている。
○点検はきちんとしているが、ディーゼルエンジンのようにエンジンノイズが大きく目立って出てきてしまった。
○加速時にカリカリ・チリチリと、ノッキング音が気になるようになった。
○これらはエンジン内に固着したカーボン堆積物によるトラブルの可能性があります。
（とくに普段、レギュラーガソリンをお使いであれば、堆積量は多いと思われます。）
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ＰＥＡエンジンコンデショナーは、エンジン内部の清浄成分としてポリエーテルアミンを１００%の高濃度配合しております。つまりインジェクターやインテークバルブ、燃焼室に固着するカーボン堆積物（カーボンデポジット・Deposits）を確実に除去します。
新しいクルマであればキープクリーン効果でエンジンを守り、走行距離が多いクルマであればデポジット除去により馬力回復・燃費改善されます。
＊ポリエーテルアミンとは、現在、もっともカーボン堆積物を溶解し取り除くことが出来る化合物質成分のひとつです。さらに燃焼副産物（カーボン等）を発生させない性質をもっています。 |
100時間レギュラーガソリン
カーボンデポジット除去
テスト例
インテークバルブ
添加前
１本目テスト後
２本目テスト後
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清浄成分としてポリエーテルアミンを１００％の高濃度配合したＰＥＡエンジンコンデショナーは、圧倒的な清浄力で燃焼室に固着したカーボン堆積物を取り除いていきます。
またトルエン系の溶剤を使った添加剤とは違いオイルシールやパッキン類を傷めません。 |
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高年式車のエンジン内部・インジェクター・インテークバルブ・燃焼室に蓄積したカーボン堆積物を分解・燃焼除去し、吸気・燃焼効率を新車の状態に戻していきます。
吸気効率・燃焼効率が新車の状態に戻ることにより、エンジンのくたびれを回復させ、パワーダウンを解消、燃費復帰をさせます。
カーボン堆積物によるエンジンのノッキングや、エンジンノイズを解消し、始動性の悪化も解消いたします。
当製品をお使いになって変化がなければ、貴方様のおクルマはカーボン堆積物の蓄積はありません。
ご注意： 当製品はエンジン内部のカーボン堆積物を取り除くものです。お客様のクルマが、これに該当すれば明らかに効果を発揮しますが、下記のような場合は正規デーラーや修理工場に修理依頼した後に、当製品をお使いください。
＊ エンジン本体の機械的・電気的な損傷や故障の疑いがある場合
＊ 自動車メーカーの指示するオイル交換や、定期点検、定期交換を怠っている
＊ 事故による修理等が不十分な場合等
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燃料タンク満タン50リットル～(250リットル）に対し､ PEAエンジンコンディショナー1本注入して下さい。
（ガソリンタンク容積やガソリン給油量によってガソリン約５０リットルに対し1本の混比になるよう本製品の注入量を調整下さい。）
効果維持のため、その後は走行3,000ｋｍ～5,000ｋｍぐらいをめどに毎回１本のご使用をお勧めします。 |
参考として、オイル交換時と同時、または、オイル交換前の注入が目安です。
また、２本目も繰り返し注入するか、またはクリーン効果を保つため、毎回の給油のたびに当製品1本1/2～1/3ずつ注入して下さい。
＊開封後の保管は、酸化防止のため投入後すぐにキャップをしっかり締め、低湿、低温の暗所に管理頂き、なるべく早くに使い切り下さい。
高年式車・旧車は、使用開始時、連続２回のご使用をお勧め致します。
（＊注意：連続３本以上の使用の際は、オイルリングからのガソリン希釈にて分解成分がオイルに混合する可能性がありますので製品を使い切った走行後に、エンジンオイル交換をお勧めします。）
ご使用に際しては製品の注意書きをよくお読みの上、ご使用下さい。 |
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すべてのガソリン車にご使用いただけます。小型車から大排気量車まで直噴エンジンやリーンバーンエンジン、ターボ車にも大きな効果が期待出来ます。
注意：２サイクル機関にも使用可能ですが、ただし４サイクルのようなバルブ機構がないため、効果の変化が感じられない可能性があります。
注意：出力向上のチューニングしたレース用等のエンジンでは点火時期等が変化する場合がありエンジン破損の危険がありますのでご注意ください。
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