あなたのおクルマのエンジンをベストコンデションに回復させ、保ちます！
|
Technical know-how
こちらではくるまのレスポンス悪化、燃費の低減の原因であるエンジン内部のカーボン堆積物がどのようにして蓄積するのか、などを解析し、エンジン内部清浄剤がどのようにしてカーボン堆積物を取り除くのかを説明致します。 カーボンデポジットの堆積によるエンジンノイズ発生の原因 エンジンの始動時にエンジンノイズが大きく、水温の上昇と共にノイズが少しずつ減少する場合、燃焼室とピストン上面にカーボンが堆積していることが考えられます。 カーボンデポジットの固着によりピストンスラップが起き、カラカラとガソリンエンジンがディーゼルのようなノック音がするなどの症状が出ます。 ピストンの首ふりによりピストンスラップ発生。 さらに一部のガソリン添加剤や少ない距離の走行の繰り返しと、低回転・低負荷走行をくりかえすと、カーボンの堆積を助長させます。 このノイズはタペット音・ハイドリックラッシュアジャスタのノイズに似ています。ただし、タペットノイズと違い、このノイズはエンジンの回転数の増加に伴い、増加したり減少したりします。 加速の際に特に音が出て、気になります。 下記のような状態が、カーボンを堆積させる原因として考えられる。 １）エンジンの設計やデザインによるもの。例えばインジェクターの噴く角度によってインテークバルブにカーボンが溜まりやすいなど、ピストンのトップランドの形状によりカーボンが堆積しやすく、スラップ音発生など考えられます。 ２）走行の状況によるもの。走り方でノロノロ走行（低回転・低負荷走行）が続くとどうしてもカーボンが溜まりやすくなります。 ですから大排気量車・高出力車の方がカーボン堆積しやすいと言えますし、高回転・高負荷用にデザインされたスポーツカーでの短い距離の通勤走行・渋滞走行が続くと、カーボン堆積しやすいと言えます。 ３）ガソリンの品質の違いによるもの。多くの自動車メーカーもコメントしていますが一部の粗悪ガソリン、粗悪ガソリンと呼ばれる低価格のガソリンではノイズの発生だけではなくエンジン破損にも繋がる場合があります。 1回の使用では気になるレベルでなくても何千Km、何万Kmの長期間で、違いがはっきり出てきます。 ４）その他。一部のガソリン添加剤の使用によってカーボン堆積しやすくなります。また何らかのエンジンの故障によりオイル消費が多い場合、つまりオイル上がり・下がりによって燃焼室にオイルがかなり混入している場合など。 いずれの場合においても走行数、走行条件に比例して悪化させてしまいます。 出力低下と燃費悪化はカーボンデポジットの堆積が関与している カーボンが堆積したエンジンを数万Km走行し分解すると、ひどい場合、排気ポートが半分近くもカーボンで塞がっていることがあります。 これでは十分な排気工程が行われず出力に影響が出るのは、あたりまえです。 燃焼室内ではカーボン堆積すると必要以上に圧縮比が上がり、早期着火の原因になりノッキング発生の症状が出ます。さらに燃焼効率の低下により燃費悪化をもたらします。 多くの方々が新車から乗り続けた場合、2回目の車検を受けるぐらいのころに愛車のエンジンの変化を感じると言われます。 さらに3回目の車検を受けるぐらいのころには、はっきりとエンジンの衰えを感じることが、皆様も経験があるのではないでしょうか。これはエンジン内部 のメカニカル磨耗よりも、カーボンの蓄積による吸排気効率の低下や燃焼効率の低下によるレスポンスの悪化・燃費低下の影響が大きいともいわれています。 エンジンオイル交換がカーメンティナンスの常識になっていますがエンジン燃焼室内のカーボン除去力のあるガソリン添加剤の使用も必要事項になります。 カーボン堆積物の洗浄のメカニズム 下図のようにポリエーテルアミンがカーボンデポジットに吸着・除去し、燃焼させ排気します。 確実に取り除かれさらに触媒等に残りません。
スポーツカー、高級車、大排気量車こそエンジン内部洗浄剤が必要とされている 何度もノロノロ走行（低回転・低負荷走行）はカーボン堆積の原因の一つといってきましたが、同じスピードで走行する場合排気量が大きいほど実質的な低負荷走行となります。 １００ｋｍで巡航するのに必要な馬力は普通乗用車で３〜４０馬力程度です。つまり高出力車では高速走行でもエンジンは少ない負荷しかかかりません。よりカーボン堆積しやすいといえます。 近年のエンジンはより高洗浄能力のエンジン内部清浄剤を求めている 近年、燃費改善のためリーンバーン（希薄燃焼）や直噴、ガソリン混合比を薄くする傾向が自家用車の多くを占めるようになりました。 これに伴い燃焼室内の混合気の渦（スワール、スキッシュやタンブル）の動きが重要になりますが、走行数が多くなるとカーボンの堆積・固着によりエンジン設計どうりにスワール等が発生しなくなる可能性が非常に高くなります。 急に燃費の悪化した場合などはカーボン堆積が原因のひとつと考えられます。
|
