PEAエンジンコンデショナー

カーボン堆積物とは

どこが違うのPEAは

PEAの経済性とは

PEAの製品説明

PEAご注文方法

モニター募集中

エンジン洗浄剤

PEAエンジンコンデショナーのマーク

モニターを体験いただいた方からのお返事の一例

モニターを開始してからお返事を頂けた方々の一例です。



PEAエンジンコンデショナーのモニターご感想、外国車

日本車コーナー 外国車コーナー


過去の記事
日本車コーナー2013
日本車コーナー2009 外国車コーナー2010
日本車コーナー2006 外国車コーナー2006

現在、モニターのお返事を追加、更新中!


GM 01'カマロ スポーツクーペ AT
01'シボレーアストロ
  95'シボレーアストロ4.3AT
96'GMC サファリ AT 
02'シボレーブレイザー 
フォード 99’エクスプローラーXLT4.0
  02'モンデオ ワゴン2.0AT 
94'マスタングG3.8 
96'DODGE RAM 5.9L
  96'クライスラジープ
89'ジープ・グランドワゴニア
BMW 04' BMW 525(E60)
07’335i
03’318i E46
04’MINIクーパーS
01’BMW 320i E46
01'Z3 2.2i 
95’C220
91'560SEL
89'AMG190E-3.2
91'ベンツ 230TE
90'ベンツE300
ボルボ 94’850ターボ
アウディ
05’TT3.2クワトロ 
VW
07'ゴルフ5GTI/DSG
97'ポロ
93'ヴェントVR6
98'ゴルフGLI
95'ゴルフ1.8
フィアット 95'クーペフィアット2.0ターボ
マセラティ 90'マセラティ430 
92'MASERATI RACING 
フェラーリ 88'フェラーリ328
アルファロメオ 03’156セレスピード JTS 
96'Alfa155 16V
91'164L
98'アルファ156
90'スパイダー
プジョー 03'プジョー 307
ローバー 95'ローバー623 SLi
96’ローバーMG-F 1.8
88’ランド ローバー3.5
ポルシェ 94' 968 ティプトロ
オペル 99'アストラCD1.8AT 

国産車コーナーはこちら




S様・神奈川県横浜市お住まい 掲載日10/12/10
車種・走行数 03'BMW バルブトロニック 318i 85,000km  使用燃料−ハイオク
走行パターン 普段は通勤用で週末だけ高速走行をする
トラブル内容 この冬より冷間の際のエンジンのかかりが悪くなり、アイドリングもやや不安定なようになりました。排気音やエンジンノイズも気になります。
新車時燃費 9km/L
添加前燃費 8km/Lぐらい
添加後燃費 8km/Lぐらい
ご使用後コメント
添加後の距離400Km
400km程度を走行いたしましたが、注入後からすぐにエンジンノイズが小さくなった気がします。アイドリングもかなり安定しています。
またバルブトロニックエンジンに時々あるトラブルのようですので、デーラーでコンピューターリセットしてもらい完全に改善しました。
最初に戻る


S様・大阪府大阪市お住まい 掲載日10/10/15
車種・走行数 01'カマロ スポーツクーペ 3.8L 41,000km  使用燃料−レギュラー
走行パターン いつもかなり気を使ったアクセルワークを心がけ低燃費走行している
トラブル内容 今年の夏よりエンジンの始動時にアイドリングが不安定になるようになりました。エンジンが温まってしまうとアイドリングはだいぶ安定する。そして燃費もやや悪くなってきた。改造点はなし。
添加剤はワ●ーズのフューエル●を使用したが改善は見られない。整備工場ではエンジンにカーボンが付着しているのではないかとの事でした。
新車時燃費 8〜9km/L
添加前燃費 8km/Lぐらい
添加後燃費 8.0km/Lぐらい
ご使用後コメント
添加後の距離300Km
注入後300km程度を走行いたしました。燃費の変化は体感できませんでしたが、注入後からすぐにエンジンノイズが小さくなった気がします。アイドリングもかなり安定し改善てきました。加速もすごくスムーズになった気がします。
数回の連続注入が必要かもしれませんが1本でも変化を感じました。


Y様・新潟県柏崎市お住まい 掲載日10/07/16
車種・走行数 04’BMW MINIクーパーS (スーパーチャージャー) 37,000km  使用燃料−ハイオク
走行パターン 普段通勤用で、いつも道が混んでいるのでノロノロ走行ばかりになってしまう
トラブル内容 アイドリングから水温が上がるまでの間、アイドリング不安定や、車庫だし時にエンストがある。低速時の6速走行時、息つきがたまに出る。暖まると安定している。
朝の暖気時に多く出ますが、低速走行時や信号待ち等アイドリング時にぐずります。 (高速道路走行後は比較的症状が緩和されます。)
燃費、通勤時で8.5KM/Lであったものが7KM/L台に悪化(8が出なくなった)
新車時燃費 8.5km/L
添加前燃費 7km/Lぐらい
添加後燃費 9.5km/Lぐらい
ご使用後コメント
添加後の距離450Km
高速道路200Kmを含む450km程度を走行し、ほぼ満タン1回分PEA入りで走行いたしました。
投入前8Km/L程度の燃費が9.5Km/L程度に変化がありましたが、高速を含むため、正確にはわかりません。 ただし、高速道路走行後10.5Km/Lだった燃費が、一般路150Km程度走行後 でも9.5Km/Lをキープできていますので 燃費への効果も出ているものと思われます。
また、暑い時期になりエアコン稼働時のエンストに悩まされていましたが、PEA 注入後にエンストは再現されていません。
走行中のアフターファイアー音も劇的に減りました。 モニター時に動じ購入した2本目も継続使用で経過観察しようと思います。
クーパーS (スーパーチャージャー)の方でアフターファイアー音が気になる方は 投入を勧めます。
最初に戻る


M様・神奈川県小田原市お住まい 掲載日10/04/30
車種・走行数 01’BMW 320i E46 70,000km  使用燃料−ハイオク
走行パターン 段通勤用で、いつも道が混んでいるのでノロノロ走行ばかりになってしまう
トラブル内容 今年の冬ぐらいからパワーダウン、燃費が悪化したようになりました。少しでも改善がみられればよいのですが、、。自分でメンテするのが好きでディーラーにて早めのオイル交換などしています。ディーラーで点検してもらいましたが特に問題ないとのことでした。
新車時燃費 9.0km/L
添加前燃費 7km/Lぐらい
添加後燃費 7km/Lぐらい
ご使用後コメント
添加後の距離300Km
朝のエンジンの始動がよくなり、エンジンが軽く回るようになりました。エンジンが軽やかになったせいかエンジンノイズも減った気がします。
燃費は1回しか給油していませんので正確ではないかもしれませんがあまり変化はないようです。友人やNETなどで調べますとと私の車でリッター7kmはさして悪くないようですのでさほど悪化していないのかもしれません。
今回十分な効果があったと思います。有難うございました。


S様・静岡県沼津市お住まい 掲載日10/01/15
車種・走行数 99’エクスプローラーXLT4.0 85,000km  使用燃料−レギュラー
走行パターン 主に通勤用で一般道を流れに乗って走行
トラブル内容 非常に寒くなって、朝の暖機の際にアイドリングが落ち着かずに上がったり下がったりする。また交差点にて停車した際にアイドリングが一気に低くなりエンストするのか?と思うくらいになる場合がある。
新車時燃費 6.5km/L
添加前燃費 6.0km/L
添加後燃費 6.0km/Lぐらい
ご使用後コメント
添加後の距離250Km
アイドリング不調はだいぶ改善しました。エンジンが落ち着きた印象になり、静かにもなった気がします。燃費は走行数が少なくあまり正確ではありません。とにかく改善に向かっております。
当社から
のコメント
アイドリング不調は、機械的や電気的に問題がなく、カーボン堆積が原因の 場合、ブローバイでのスロットルボディの汚れやEGRバルブ・AACバルブ (PCVバルブなど)の詰まりによるものがほとんどです。 本来、スロットルボディやAACバルブの詰まりなどは、エンジン内部にカー ボン堆積しているエンジンに起こりやすい症状です。
つまり燃焼室に多く溜まった堆積物により燃焼効率が落ち、不燃焼ガスが多 く発生し、そのガスがバルブ等の詰まりを引き起こします。
詰まり始めであれば、当製品を投与すれば直ぐにかなりの改善はされますが、 対処しないまま時間が経過すると堆積物が固着し、除去に一定の時間を要し ます。


K様・兵庫県三木市お住まい 掲載日09/09/14
車種・走行数 03’アルファロメオ156セレスピード JTS 35,000km  使用燃料−ハイオク
走行パターン 普段は通勤用で週末だけ高速走行をする
トラブル内容 2009年3月頃に走行距離が30000Kmを越えた。そのころからエンジン回転域:2000〜2500rpmで必ず軽いノッキングが出るようになってきた。
対策として、同車種他車の純正ECUと一時交換、プラグの熱価変更、ハイテンションコイル交換etcを行ったものの、症状は治まっていない。ディーラーでは「構造的にノッキングしやすいエンジン」と言われている。
新車時燃費 11.5km/L
添加前燃費 10.8km/L
添加後燃費 12.0km/L
ご使用後コメント
添加後の距離230Km
2009年3月頃からでしょうか、温間(水温計表示で70〜90℃)での加速時にノッキング症状が出始め、走れないほどではなかったのですが、違和感がぬぐえないのでディーラーで色々と 調査と部品交換・調整をしていただきました。
ディーラー保有の診断機器をつないでみても正常値・問題なしと出るものの、それでもノッキングは完全には消えず。 7月〜夏場になり、さらにノッキングがひどくなり、市街地の平地走行でもカリカリと。 この時期にPEAに出会いました。
大変失礼ながら、半信半疑で今回のモニター品が到着し、早速、注入してGSを出たところ、その瞬間からノッキングが軽減されていました。まだ220Kmそこそこしか走行しておりませんが 乗る都度その効果がじわじわと効いている模様です。
もともとアルファのJTSエンジンはピストン上部にデポジットが堆積しやすく そのために燃焼異常を起こしやすいとは聞いていましたが、PEAはそれをたやすく 解決してくれているんだなと実感できました。 燃費計測は、車についているコンピピューターから得た値です。 2リッターエンジンで、ここまで低燃費になってくれるとは驚きの結果でした。
最初に戻る


H様・東京都目黒区お住まい 掲載日09/05/15
車種・走行数 02'フォード モンデオ・ワゴン2.0AT 65,000km  使用燃料−ハイオク
走行パターン 普段通勤用で、いつも道が混んでいるのでノロノロ走行ばかりになってしまう
トラブル内容 自走式立体駐車場や低速走行時から軽くアクセルをふむと小さくチリチリとノッキングがする、、、燃費は、購入時は7.5ぐらいだったが現在はおおよそ6弱とかなり悪くなってきている。
坂道や低速走行からアクセルを軽く踏んだときに軽いノッキングが出てきて、プラグ交換やプラグコードを交換しても改善されず、ディーラーでプラグホールからムースタイプの洗浄剤でカーボン除去してもらったがあまり改善されずこちらの商品をHPで発見してモニター応募させていただきました。
新車時燃費 −−km/L
添加前燃費 6.3km/L
添加後燃費 7.6km/L
ご使用後コメント
添加後の距離700Km
届いたものにカタログも同封してくれていてよく目を通したら、PEAを投入して走行後エンジンを停止した際にカーボンなどを分解して、次にエンジンを始動したときに燃焼して排出と書いてあったので遠出するタイミングでなく普段の街乗り時に添加して使ってみました。
200キロぐらい走らせたら、ほぼノッキングが無くなり次の給油時にはきれいにノッキングが消えていました。しかしこの時点でモニターのレポートを提出するのは考え、添加していないガソリンで再度ノッキングが出てこないか様子をみてみました。しかしノッキングは消えており調子よくなっていま した。
今回のうちの車の場合は、かなりカーボンなどが蓄積していたようですが、1本でみごとに改善しま した。やはり街乗りが多い車は定期的に洗浄剤を入れてあげてコンディションを保つべきなんですね。
町乗りが多いのでカーボンなどの蓄積が多いので定期的に洗浄添加剤で掃除してあげないといけない事がわかりました。エンジン内部にやさしい薬剤のようですし今回長期におよび悩んでいたのが1本で改善してしまったので定期的に購入して車のコンディションをベストにしておきたいとおもいます。
モニターとして使用させてくれるのは大変ありがたかったです。効果も抜群で申し分ありません。


U様・群馬県太田市お住まい 掲載日09/02/06
車種・走行数 94'フォードマスタングG 3.8 65,000km  使用燃料−レギュラー/ハイオク
走行パターン 主に通勤用で一般道を流れに乗って走行
トラブル内容 最も気になっていた点はノッキング。加速時や定速走行からの緩い登坂に差し掛かっただけで、カナカナとノッキング音がしていた状態。二人以上、乗ると更にひどい。
燃費は高速道路を使用しない条件で、4.8Km〜5.7Km。
新車時燃費 5.5km/L
添加前燃費 5.3km/L
添加後燃費 5.8km/L
ご使用後コメント
添加後の距離330Km
【対策】
レギュラー仕様のエンジンだがハイオクガソリンを使用。その結果ノッキング音は解消。加速感、スロットルレスポンスに変化なし。燃費は5.0Km〜5.7Km。
【モニター品を使用以降の状況】
燃料はハイオクを使用。ノッキング音は解消のままで好調。体感的加速感、スロットルレスポンスも格段に向上。スロットルを踏み込んだ時の感覚から、燃費も1割以上は確実に向上してしていると期待していたが、実測ほぼ1割の向上(5.8Km/L)。新車時も5.0Km〜6.0Km程度(高速では12Km以上)走っていたので、有意差が付くかどうかは微妙な数値。
【結論】
精神衛生的に大満足です。特に体感的加速感、スロットルレスポンスの軽さに至っては新車時の感覚がよみがえり、喜びすら感じます。勿論悩んでいたノッキングは皆無になりました。目的がノッキングの解消だったにで、製品に対する満足度は完璧です。
最初に戻る


M様・福井県鯖江市お住まい 掲載日08/10/03
車種・走行数 05'AUDI TT 3.2 クワトロ 74000km  使用燃料−ハイオク
走行パターン 普段は使わず、休日のときだけ遊びに使う
トラブル内容 既に貴社商品を正規購入し、アイドリング不調がなくなったので、今回後付になりますがモニターとして効果があったことを感想として投稿させていただきたくモニター応募しました。
新車時燃費 9.5km/L
添加前燃費 9.0km/L
添加後燃費 9.3km/L
ご使用後コメント
添加後の距離1000Km
最近アイドリング時に人間で言えば不整脈のような息つきに近い音がマフラーからし始めたため、PEAを1本投入し、約500km走行(3速、4速を中心に回転数を2000rpm以上にできるだけキープ)したところ、息つき症状がほぼ無くなりました。マフラーに付着する煤の量も以前よりも少なく感じます。ドライブフィーリングも新車時にだいぶん近づいてきたように思います。
現在は2本目を投入し、更なるクリーンアップ効果を期待しています。この商品は、はっきり結果が出るのでエンジン不調で、カーボン堆積によるものと疑いのある場合は、迷わず試してみると良いと思います。


M様・埼玉県春日部市お住まい 掲載日08/06/23
車種・走行数 01'シボレーアストロ AT 60,000km  使用燃料−レギュラー
走行パターン 普段通勤用で、いつも道が混んでいるのでノロノロ走行ばかりになってしまう
トラブル内容 ここ1年の間、アイドリングの不安定に悩まされ点火系、センサー系を交換したが解消されず。
(プラグ、プラグコード、デスビキャップ、デスビロータ全て一ヶ月前に新品に交換しましたがアイドリングは変わらず。O2センサーも交換、アイドリングは変わらず。)最近では、渋滞中にエンストすること数回。
2件の修理工場にてテスターにてチェックしてもらったが機器的には全て正常であるとのこと。
新車時燃費 7.2km/L
添加前燃費 7km/L
添加後燃費 7.5km/L
ご使用後コメント
添加後の距離500Km
PEAをいれて3週間後ぐらいたちましたが、エンストは一度もありません。
何かが変わったような感じはしました、ただし燃費はあまり変わっていないような気がします。
アイドリングの時、エンジンの振動が小さくなっているように気がします。
もうしばらく様子を見ます。ありがとうございました。


F様・静岡県静岡市お住まい 掲載日08/03/17
車種・走行数 95'シボレーアストロ4.3 AT 75,100km  使用燃料−ハイオク
走行パターン 普段は使わず、休日のときだけ遊びに使う
トラブル内容 半年位前からアイドリングが不安定になり、昨日点火系すべて交換しました。
アイドリングは安定しましたがまだ何となくおかしい様な気がします、新車で購入してまだEGR交換した事ないので、御社のエンジンコンディショナーを是非入れてみたいと思います。
新車時燃費 8〜9km/L
添加前燃費 5〜6km/L
添加後燃費   km/L
ご使用後コメント
添加後の距離250Km
燃料約50Lで入れました、休日しか乗らなかったので距離が出ませんでしたが、後半になってアイドリングが安定して来ました。
燃費は今の所あまり変わらないみたいです。
効果が出て来たので続けて入れてみたいと思います。
最初に戻る


I様・岡山県倉敷市お住まい 掲載日07/09/14
車種・走行数 96' GMC サファリ AT 87,000km  使用燃料−レギュラー
走行パターン 主に通勤用で一般道を流れに乗って走行
トラブル内容 中古購入時(走行50,000km)時は燃費が5km位だったのが、現在は平均3.5kmに落ちてしまった。
また、Dレンジで走行中オーバートップに切り替わった後でアクセルをほとんど踏まずに一定速度で走行中に多いのですが、一瞬息つきというかノッキングというか、一瞬ガクっとなります。プラグ、コード、デスキャップ、ローター、イグニッションコイルを交換しましたが改善されず、インジェクターの詰まりが原因かもという状況です。
○コーズのFUELONEを薦められて入れて見ましたが、すこし軽くなったように感じるだけで効果は見られず、また、GM純正のフューエルシステムクリーナーが良く効くという情報を入手しましたが近くには売っておらず、困り果ててネットで探していて御社の商品を見つけました。
タンクは約100リッターなのでFuelOneは2本使用してみました。
PEAで激変するようであれば、以前自動車業界にいたので、それらの友人にも教えてあげようと考えています。
新車時燃費 5.0km/L(購入時)
添加前燃費 5.0km/L
添加後燃費 5.1km/L
ご使用後コメント
添加後の距離1,000Km
主人が入院中のためあまり車には詳しくありませんが毎日私が乗っているクルマなので代理で返答いたします。
一応主人から言われたとおり燃料が空になって、50リットル給油前に1本いれて燃料がなくなるまで走行、次に満タンにして燃費をはかってみました。
入れる前には走っている時に振動があったのがなくなりました。
出だしがスムーズになった気がします。燃費は変わったようには思いません。


M様・神奈川県横浜市お住まい 掲載日07/06/25
車種・走行数 01' BMW Z3 2.2i 45,000km  使用燃料−ハイオク
走行パターン 普段通勤用で、いつも道が混んでいるのでノロノロ走行ばかりになってしまう
トラブル内容 1)走行35000km後あたりからカリカリというノッキング音が発生し、距離を重ねる毎にノッキング音がひどくなった。エアクリーナー、プラグを交換しても改善されなかった。燃料は新車時からハイオク。
2)点火系のプラズマダイレクトを使用。※ノッキング防止の為に購入したが、トルクは上がったがノッキング音は改善されず。
3)エルフパワーチューンプラス使用で若干ノッキング音が現象。
新車時燃費 6.0km/L(購入時)
添加前燃費 6.0km/L
添加後燃費 6.3km/L
ご使用後コメント
添加後の距離700km
洗浄剤なので、パワーアップは全く想像してなかったのですが、入れた“直後”からトルクがかなり太くなりました。
エンジンコンディショナーを入れたことを知らせてなかった妻が「凄く力が出たんだけど何かした?」と言ってきたので、あきらかにプラシーボ効果では無いと思います。
ノッキング音は残念ながら全くなくなると言うわけにはいきませんでしたが、今までのレベルが10だとすると3〜4程度まで少なくなり、ほぼ気にならないレベルになりました。
モニターの他に2本を使い切り、そのご何も添加しない状態で走行しましたが、ノッキング音は入れないときに比べ若干大きくなった程度で、効果は絶大だったと思います。


S様・東京都板橋区お住まい 掲載日07/03/16
車種・走行数 02'シボレーブレイザーLS 38,000km  使用燃料−レギュラー
走行パターン 普段通勤用で、いつも道が混んでいるのでノロノロ走行ばかりになってしまう
トラブル内容 3万キロぐらいからエンジンノイズがでるようになり、振動のせいか室内もびびり音がするようになりました。シフトショックも気になりますので、エンジンオイルもATFなど交換しましたが改善せず。今回、試しにガソリンをレギュラーからハイオクにいったん変えてみましたところ、吹け上がりがよくなった感じがあり、エンジン内部のカーボンを疑い始めました。
新車時燃費 7.5km/L(購入時)
添加前燃費 7.0km/L
添加後燃費 −.−km/L
ご使用後コメント
添加後の距離250km
走行距離が短いですが、チョット静かになったと思います。うまく説明でしませんが全体として静かでスムーズになったと思います。エンジンの燃焼が安定したというか、新車のときに近づいたというか、ハイオクのような印象でエンジンの回転が安定しています。ATのシフトショックもすくなくなった感じがします。(エンジンのカーボンとATは関係ないかもしれませんが、、。)アクセルの踏み込みが穏やかになったのかもしれません。
燃費は距離が短いので測定できていません、ゴメンナサイ。それでは有難うございました。
最初に戻る


N様・宮城県仙台お住まい 掲載日06/11/15
車種・走行数 97'VW ポロ 68,000km  使用燃料−レギュラー
走行パターン 主に通勤用で一般道を流れに乗って走行
トラブル内容 中古での購入ですが、エンジンノイズ、振動も大きめです。とりあえずプラグ交換などをしています。カーボンスラッジによるトラブルと考えています。そのため今後、スロットルバルブの洗浄を予定しています。「エンジンコンディショナー」と検索したら、こちらのHPにたどり着きました。
新車時燃費 8.5km/L(購入時)
添加前燃費 8.8km/L
添加後燃費 8.8km/L
ご使用後コメント
添加後の距離350km
まず感じたのはレスポンスがアップした事です。次に、気持ちよく一発始動するようになりました。あと、回転がスムーズになったと思います。残念ながら、燃費・パワーのアップは体感できませんでした。継続使用する事で効果が出てくるとは思われます。
改めてモニターさせていただき有難うございました。今までカーショップで様々な添加剤を試してきましたが、今回一番効果を体感できたと思います。


T様・東京都杉並お住まい 掲載日06/08/04
車種・走行数 99'オペルアストラ CD1.8AT 82,000km  使用燃料−ハイオク
走行パターン 主に通勤用で一般道を流れに乗って走行
トラブル内容 特におかしい点はないと思っていたが、代車で乗った同じエンジンの車が大変軽く感じた。年式も走行距離も代車の方がいっているのに、あまりふかすことがないからでしょうか?
新車時燃費 9km/L(購入時)
添加前燃費 8.5km/L
添加後燃費 8.5km/L
ご使用後コメント
添加後の距離300km
モニターの投入後1〜2週間ぐらいすると、加速がスムーズになったようです。エンジン音もがさつな所がなくなり静かな気がします。燃費などの変化はないようですが、体感で違いは十分に感じました。しばらく様子を見て再投入するか検討します。有難うございました。




■ モニター募集のお知らせ!エンジンへの癒し 、PEAエンジンコンデショナー


PEAエンジンコンデショナー